Come realizzare un anello di frizione per uno spazzaneve

La costruzione dello spazzaneve non è così complicata che le unità di lavoro spesso falliscono. Tuttavia, ci sono parti soggette a rapida usura. Uno di questi è un anello di attrito. Il dettaglio è apparentemente semplice, ma lo spazzaneve non ne farà a meno. Se lo desideri, puoi creare il tuo anello di frizione per lo spazzaneve, ma è più facile comprarlo.

Lo scopo dell'anello di frizione e le ragioni della sua usura

Nella tecnica di rimozione della ruota, l'anello di attrito è una parte importante della trasmissione. È responsabile della rotazione delle ruote alla velocità specificata dal cambio. Di solito l'anello è realizzato in lega di alluminio, ma c'è una timbratura in acciaio. La forma della parte assomiglia a un disco con un sigillo in gomma.

Durante il normale funzionamento normale, l'anello si consuma lentamente. In caso di violazione dell'uso dello spazzaneve, l'oggetto fallisce rapidamente.

Diamo un'occhiata ad alcune delle cause più comuni di usura:

  • Durante il funzionamento con attrezzatura per la rimozione della neve, le marce vengono cambiate senza interruzioni. Il primo carico cade sulla guarnizione di gomma. Il materiale elastico protegge la parte metallica, ma non per molto. La guarnizione di gomma si consuma rapidamente. Dietro di lui, il carico è sottoposto ad un anello metallico. Col tempo crolla e la spazzaneve si ferma.
  • Le parti soggette a usura rapida contribuiscono a un atteggiamento incauto nella gestione dello spazzaneve. In grandi cumuli di neve, in salita e in altri tratti difficili delle strade, l'auto spesso si fermava. Da questa ruota si crea una grande pressione meccanica sull'anello. La parte inizia rapidamente a consumarsi e sulla sua superficie si formano profonde scanalature.
  • Il più grande nemico dell'anello di attrito è l'umidità. Non c'è modo di allontanarsene, poiché la neve è acqua. La corrosione distrugge parti da qualsiasi materiale. L'alluminio sbriciola la polvere fine e il metallo è coperto di ruggine. Solo la guarnizione in gomma non cede all'umidità, ma non serve a niente senza la parte metallica.
È importante! Scopri la corrosione dell'anello di frizione può essere un forte scricchiolio. Accadrà durante i cambi di marcia.

È chiaro che in inverno dall'umidità della neve sciolta cadrà sicuramente in un nodo. Tuttavia, durante la primavera e l'autunno, lo spazzaneve deve cercare di proteggere l'auto dall'umidità.

Sostituzione indipendente dell'anello di frizione sullo spazzaneve

È impossibile ripristinare l'anello di frizione usando vari trucchi folk. Se l'articolo è indossato a un livello critico, deve solo essere cambiato. Non c'è altra via d'uscita. Puoi farlo da solo senza contattare il servizio clienti. Il principio della struttura di molti spazzaneve è lo stesso, quindi la procedura per eseguire i lavori di riparazione ha anche azioni simili:

  • I lavori di riparazione iniziano con il motore spento e completamente raffreddati. Una candela è svitata dal motore e il serbatoio viene scaricato dai residui di carburante.
  • Tutte le ruote dello spazzaneve vengono rimosse e con esse i perni del tappo.
  • La prossima parte da smontare è il cambio. Ma non viene rimosso tutto, ma solo la parte superiore. Sulla clip a molla è pin. Ha anche bisogno di essere rimosso.
  • Ora hai raggiunto il posto giusto. Innanzitutto è necessario rimuovere la flangia di supporto, dopo di che si apre l'accesso al meccanismo della frizione. Allo stesso modo è smantellato.
  • Ora resta da rimuovere i resti del vecchio anello della frizione dal meccanismo, inserire una nuova parte e procedere al rimontaggio.

Tutte le parti rimosse durante lo smontaggio dello spazzaneve, sono state posizionate. Ora stiamo testando la scatola del cambio per le prestazioni.

Attenzione! Il collaudo della trasmissione viene eseguito su una turbina funzionante senza carico.

Prima di tutto, riempire il serbatoio di carburante e avviare il motore. Dovrebbe lavorare un paio di minuti per scaldarsi. Senza catturare la neve, l'auto gira intorno al cortile. I risultati positivi della corretta sostituzione dell'anello di frizione possono essere giudicati dal cambio. Se non ci sono scricchiolii, clic e altri suoni sospetti quando si eseguono queste azioni, significa che il lavoro di riparazione è stato eseguito correttamente.

Il video racconta la sostituzione dell'anello di frizione sullo spazzaneve:

Produzione indipendente di un anello di frizione per uno spazzaneve

L'anello della frizione non è così costoso da soffrire per la sua fabbricazione. L'articolo può essere acquistato presso qualsiasi negozio specializzato o ordinato online. Tuttavia, ci sono ancora artigiani che sono pronti a passare il loro tempo e i loro nervi per la propria produzione per amore di questa piccola cosa. Immediatamente si dovrebbe notare che la parte deve essere lavorata perfettamente piatta, quindi devi lavorare molto con il file.

Innanzitutto, trova uno spazio vuoto per il disco. Meglio se è in alluminio. Il metallo morbido è più facile da lavorare. Secondo la dimensione esterna della parte vecchia del pezzo da lavorare, ritagliare il disco. Il cerchio ideale quando si utilizza la smerigliatrice non funzionerà. Il bordo irregolare del disco dovrà gestire attentamente il file.

Il più difficile nella produzione di parti è il taglio del foro interno nel disco per ottenere un anello. Come uscita dalla situazione, puoi usare il trapano. Trivella sottile in un cerchio per praticare fori il più vicini possibile l'uno all'altro. I ponti rimanenti tra i fori devono essere abbattuti con uno scalpello tagliente. Di conseguenza, la parte interna non necessaria del disco cadrà e l'anello rimarrà con molte sbavature dentate. Quindi dovranno essere tagliati a lungo con un file.

Se i tuoi sforzi sono coronati da successo, resta da mettere su un compattatore. Per fare questo, è necessario trovare un anello di gomma del diametro appropriato, quindi tirarlo sopra il pezzo in lavorazione. Per una tenuta stretta, la guarnizione può essere piantata su unghie liquide.

L'installazione e il collaudo delle parti autoprodotte avviene secondo un principio simile, come è stato fatto con l'anello fabbricato in fabbrica. I risparmi derivanti dal lavoro svolto saranno piccoli, ma una persona può essere orgogliosa delle sue abili mani.